在浩瀚沙海里，要养活一条400多公里长的人工防护林，水不可或缺。2022年6月，塔里木油田沙漠公路零碳示范工程正式建成，光伏电站全面替代柴油机发电，所发绿电用于对公路沿线多公顷生态防护林进行抽水灌溉，从而实现“油改电”零碳排放。这条路也由此成为我国首条零碳沙漠公路。

　　中国石油塔里木油田公司的数据显示，建成两年多来，塔里木油田沙漠公路零碳示范工程累计发出绿色电能突破600万度，实现了治沙和环境保护的双重功效。

　　1989年，塔里木石油会战伊始，来自五湖四海的石油人向号称“死亡之海”的塔克拉玛干沙漠挺进。为了在沙漠腹地大范围展开油气勘探，塔里木油田开工建设了纵贯大漠南北的沙漠公路。

　　1995年，全长566公里的塔里木沙漠公路全线通车，成为世界上贯穿流动性沙漠最长的等级公路。为抵御风沙对道路的侵袭，塔里木油田的石油人向沙漠“宣战”。

　　2003年8月，塔里木沙漠公路防护林生态工程开工建设，2006年4月全部建成。至此，一道全长436公里，总宽度72至78米的“绿色长城”扎根沙海。沿林带布设的109座水井房日夜抽水浇灌，让2000万株抗旱耐碱沙生植被存活下来。

　　“生态防护林每年能吸收二氧化碳约2万吨，负碳部分可中和过往车辆碳排放。塔里木沙漠公路防护林生态工程的建设为我国荒漠治理和沙漠公路运行维护提供了‘塔里木方案’。”塔里木油田塔中采油气管理区经理助理、地面工程部主任、党支部副书记陶建说，多年来，在管理区的精心养护下，4.7万亩防护林植被的平均高度已超过2米，百余种鸟类在这条“绿色通道”上迁移、栖息，有力地促进了当地生态保护和区域经济社会发展。

　　塔里木油田沙漠公路零碳示范工程位于塔克拉玛干沙漠腹地。这里气候干旱少雨，地基结构松散，沙丘移动性较大，较常规地点施工更具特殊性。为确保设备稳定运行，零碳示范工程采用“发电—汇流—降压—输电/存储”工艺，不仅创造了恒温运行环境、提升了防尘等级，还可以延长关键设备的使用寿命。

　　得益于技术路线以及施工方式的不断优化，零碳示范工程从开工到完工仅用了140余天。该工程对86口柴油机发电水源井进行了光伏改造，每天发电量可达1.1万度左右，实现生态防护林抽水灌溉“油改电”零碳排放。开启“阳光养绿”新模式后，每年可减少柴油消耗约1000吨，可减少3410吨二氧化碳的排放。

　　不仅如此，光伏板撑起的阴凉区域能降低沙漠土壤中水分蒸发，使苗木生长环境得到改善。而植被的生长繁衍又可以减少光伏板周边的沙尘，增加太阳能电池板发电效率，形成良性循环的生态模式。

　　2003年8月，塔中沙漠植物园和塔克拉玛干沙漠研究站正式挂牌。目前，这里已形成面积300亩、包含260余种荒漠珍稀植物的沙漠植物园。

　　作为塔中沙漠植物园的科研专家，中国科学院新疆生态与地理研究所正高级工程师常青和沙漠打了三十多年的交道。在她的带领下，科研人员以植物园为实验基地，陆续开展了风沙灾害监测及防沙治沙技术研发与示范、极端环境荒漠植物适应策略与可持续管理、沙漠产业发展与生态修复技术的研发与应用、荒漠化防治国际合作研究与技术推广示范等多项课题研究。

　　在这座沙漠植物园里，科研人员和石油人通过二十多年的持续攻坚vpn代理国内，共同攻克了流沙地咸水灌溉造林技术难题，先后从国内外引进植物460余种。经过反复选育，留存下来260余种能够长期存活的植物，吸引了90余种动物在此定居，形成完整生态圈。

　　有了植物园这片绿洲，周边区域的夏季气温同比下降3℃以上，湿度则增加5%到10%，有效改善了区域小气候。

　　如今，零碳沙漠公路上的一块块光伏板产出绿色清洁能源，塔中沙漠植物园则为荒漠化治理提供了植物保育支撑，二者为塔里木的绿色低碳发展注入源源不断的动力。

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