1. 虎门大桥的收费标准是 40 元/车次（小型载客汽车），收费期限自 1997 年 7 月 1 日起至 2029 年 5 月。虎门大桥在中国内地交通工程中率先采用“一收费、电脑分账”模式，并科学设置收费站。

　　2018 年 12 月 26 日，虎门大桥全线启用移动支付系统vpn电脑模拟，太平立交、威远立交和南沙立交出入口收费站的所有人工收费车道均支持使用手机支付平台缴费。

　　2. 虎门大桥位于中国广东省，是一座连接广州市南沙区与东莞市虎门镇的跨海大桥，坐落在珠江狮子洋上，是珠江三角洲地区环线高速公路南部联络线（莞佛高速公路）的一部分。虎门大桥于 1992 年 10 月 28 日动工；1997 年 6 月 9 日建成通车；1999 年 4 月 20 日通过竣工验收。虎门大桥东起东莞市太平立交，跨越狮子洋入海口，西至广州市南沙立交；线 千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度 120 千米/小时；工程项目总投资 30.2 亿元人民币。

　　2020 年 5 月 5 日下午，虎门大桥出现异常抖动，全桥路段实行双向全封闭，禁止通行；2020 年 5 月 6 日，广东交通集团通报，虎门大桥振动系涡振现象，悬索桥结构安全。经专家组初步判断，虎门大桥悬索桥本次振动的主要原因是在特定风环境条件下，沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境下产生了桥梁涡振现象。截至 2020 年 5 月 6 日，水马已经撤除，大桥振动幅度已减小。虎门大桥桥面已基本恢复正常。截至 2020 年 5 月 7 日，虎门大桥仍有轻微振动，恢复通行时间尚未确定，管养单位已准备对桥梁进行大修。

　　2020 年 5 月 15 日 9 时，虎门大桥恢复通车。法律依据：《收费公路管理条例》第十六条车辆通行费的收费标准，应当根据公路的技术等级、投资总额、当地物价指数、偿还贷款或者有偿集资款的期限、回收投资的期限以及交通量等因素计算确定。对在国家规定的绿色通道上运输鲜活农产品的车辆，可以依法降低车辆通行费的收费标准或者免收车辆通行费。修建与收费公路经营管理无关的设施、超标准修建的收费公路经营管理设施和服务设施,其费用不得列入确定收费标准的因素。车辆通行费的收费标准需要调整的，应当按照本条例第十五条规定的程序办理。

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